Die 15 wichtigsten Themen beim Fahrzeugkauf

1. Fahrzeugidentität und VIN

Ist es wirklich das Fahrzeug, für das es ausgegeben wird?

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• Stimmt die VIN an der Windschutzscheibe?

• Ist die eingeschlagene VIN im Motorraum korrekt?

• Stimmen VIN und Fahrzeugpapiere überein?

• Ist die Karosserieform korrekt identifiziert?

• Ist das Fahrzeug ein echter Mach 1, Boss 302, Boss 429 oder Shelby – sofern entsprechend angeboten?

• Gibt es einen Marti Report, der die ursprüngliche Werksausstattung bestätigt?

2. Matching Numbers und Originalität

Sind die wesentlichen Komponenten noch die originalen?

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• Ist der Motor der ursprünglich verbaute Motor?

• Stimmen Motornummer und Teil-VIN?

• Sind Getriebe und Hinterachse original?

• Stimmen Gussnummern und Produktionsdaten?

• Sind Vergaser, Ansaugbrücke und Zylinderköpfe korrekt?

• Welche Teile wurden ersetzt oder nachgerüstet?

• Wurde das Fahrzeug originalgetreu restauriert oder modifiziert?

3. Karosserie und Rost

Einer der wichtigsten Punkte beim Kauf eines klassischen Mustangs.

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• Gibt es Rost an den Längsträgern?

• Sind Bodenbleche und Kofferraumboden intakt?

• Sind Schweller und Türunterkanten rostfrei?

• Gibt es Rost an den Federbein- beziehungsweise Federaufnahmen?

• Sind die Bereiche um Windschutzscheibe und Heckscheibe intakt?

• Gibt es Rost an den hinteren Radläufen?

• Wurden Bleche ersetzt? Falls ja, fachgerecht?

• Gibt es Spachtelstellen, versteckte Rostschäden oder schlecht ausgeführte Reparaturen?

4. Unfallhistorie und Karosseriestruktur

Wurde das Fahrzeug beschädigt oder unsachgemäss repariert?

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• Gibt es Hinweise auf frühere Unfälle?

• Sind die Spaltmasse zwischen Türen, Motorhaube und Kofferraum gleichmässig?

• Sind die Schweissnähte und Karosserieverbindungen plausibel?

• Stimmen die Längsträger und Frontstruktur?

• Sind Türen und Hauben original oder ersetzt?

• Gibt es Hinweise auf einen früheren Front- oder Heckschaden?

5. Motor und Motorzustand

Wie gesund ist das Herzstück des Fahrzeugs?

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• Welcher Motor ist tatsächlich eingebaut?

• Handelt es sich um den korrekten Motor für die ursprüngliche Konfiguration?

• Wie startet der Motor im kalten Zustand?

• Gibt es ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen?

• Raucht der Motor blau, weiss oder schwarz?

• Gibt es Ölverlust oder Kühlmittelverlust?

• Wie hoch ist der Öldruck bei kaltem und warmem Motor?

• Wurde eine Kompressionsprüfung oder ein Druckverlusttest durchgeführt?

• Wann wurde der Motor zuletzt überholt?

6. Getriebe und Kupplung

Funktioniert der Antriebsstrang zuverlässig?

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• Ist ein Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe verbaut?

• Ist das Getriebe original oder ein Ersatz?

• Lassen sich alle Gänge sauber schalten?

• Gibt es Geräusche beim Beschleunigen oder im Schubbetrieb?

• Rutscht die Kupplung?

• Gibt es Ölverlust?

• Funktioniert der Rückwärtsgang einwandfrei?

• Wurde das Getriebe bereits überholt?

7. Hinterachse und Differential

Ein oft unterschätzter Bereich bei der Kaufprüfung.

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• Ist die Hinterachse original?

• Welche Übersetzung ist verbaut?

• Ist ein Sperrdifferential vorhanden?

• Gibt es Heulgeräusche beim Beschleunigen oder im Schubbetrieb?

• Gibt es Spiel im Antriebsstrang?

• Sind Ölverlust oder ungewöhnliche Geräusche feststellbar?

• Passt die Hinterachse zur ursprünglichen Motor- und Getriebekonfiguration?

8. Fahrwerk und Lenkung

Wie fährt sich der Mustang tatsächlich?

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• Sind Fahrwerkskomponenten ausgeschlagen?

• Sind Federn und Stossdämpfer in gutem Zustand?

• Gibt es Spiel in der Lenkung?

• Sind Traggelenke und Spurstangen intakt?

• Ist das Fahrzeug spurtreu?

• Gibt es Poltergeräusche?

• Sind Fahrwerk und Lenkung original oder modifiziert?

• Wurde eine Servolenkung nachgerüstet oder umgebaut?

9. Bremsanlage

Ein entscheidender Sicherheitsfaktor.

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• Sind Scheibenbremsen oder Trommelbremsen verbaut?

• Entspricht die Anlage der ursprünglichen Konfiguration?

• Bremst das Fahrzeug gleichmässig?

• Gibt es Vibrationen beim Bremsen?

• Sind Bremsschläuche und Leitungen in gutem Zustand?

• Ist der Hauptbremszylinder dicht?

• Funktioniert die Handbremse?

• Wurden Bremsanlage oder Bremskraftverstärker nachgerüstet?

10. Elektrik und Instrumente

Alte Elektrik kann aufwendig und teuer werden.

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• Funktionieren sämtliche Instrumente?

• Funktionieren Beleuchtung, Blinker und Bremslichter?

• Funktionieren Scheibenwischer und Heizung?

• Funktionieren Anlasser und Lichtmaschine zuverlässig?

• Ist die Verkabelung original oder verändert?

• Gibt es improvisierte Kabelverbindungen?

• Funktionieren Radio und Zusatzinstrumente?

• Ist der Kabelbaum in gutem Zustand?

11. Innenraum und Ausstattung

Originalität, Zustand und Restaurierungsqualität.

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• Sind Sitze und Sitzbezüge original?

• Ist das Armaturenbrett rissfrei?

• Sind Teppiche und Dachhimmel in gutem Zustand?

• Funktionieren sämtliche Schalter?

• Sind Lenkrad und Instrumente korrekt?

• Stimmen Farbe und Ausstattung mit dem Marti Report überein?

• Sind Sicherheitsgurte vorhanden und intakt?

• Wurden Innenraumteile durch Reproduktionen ersetzt?

12. Lackierung und Lackqualität

Eine schöne Lackierung sagt noch nichts über den Zustand darunter aus.

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• Ist der Lack original oder wurde das Fahrzeug neu lackiert?

• Wie viele Lackschichten sind vorhanden?

• Gibt es Lackblasen oder Risse?

• Sind Farbton und Lackierung korrekt für das Modell?

• Wurden Spachtelarbeiten ausgeführt?

• Sind die Türfalze und Motorräume sauber lackiert?

• Wurden Lackarbeiten dokumentiert?

• Gibt es Hinweise auf eine unzureichende Vorbereitung des Untergrunds?

13. Dokumentation und Fahrzeughistorie

Wie gut lässt sich die Geschichte des Fahrzeugs nachvollziehen?

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• Gibt es alte Rechnungen und Wartungsbelege?

• Ist die Herkunft des Fahrzeugs bekannt?

• Gibt es frühere Zulassungsdokumente?

• Sind Restaurierungsarbeiten dokumentiert?

• Gibt es historische Fotos?

• Liegt ein Marti Report vor?

• Sind frühere Besitzer bekannt?

• Gibt es Hinweise auf eine lange Standzeit oder grössere Schäden?

14. Umbauten und technische Zulassung

Besonders wichtig für Käufer in der Schweiz.

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• Sind Motor, Getriebe und Fahrwerk verändert worden?

• Sind Felgen und Reifen für das Fahrzeug geeignet und zulässig?

• Wurden Bremsen oder Lenkung umgebaut?

• Ist eine moderne Zündanlage oder Kraftstoffversorgung verbaut?

• Sind Auspuffanlage und Geräuschentwicklung zulässig?

• Sind Änderungen in den Fahrzeugpapieren eingetragen, soweit erforderlich?

• Ist das Fahrzeug in der Schweiz zugelassen?

• Sind für importierte Fahrzeuge die erforderlichen Unterlagen vorhanden?

15. Marktwert und Kaufpreis

Was ist das Fahrzeug wirklich wert – und welche Kosten kommen noch dazu?

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• Ist der verlangte Preis marktgerecht?

• Handelt es sich um ein seltenes Modell oder eine gewöhnliche Ausführung?

• Ist die angegebene Motorisierung original?

• Wie hoch ist der Anteil originaler Komponenten?

• Welche Reparaturen sind kurzfristig notwendig?

• Sind Motor, Getriebe und Fahrwerk überholungsbedürftig?

• Wie teuer wären notwendige Karosseriearbeiten?

• Sind die Restaurierungskosten durch Rechnungen belegt?

• Wie gut lässt sich das Fahrzeug später wieder verkaufen?